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8H Suzuka : le HRC en pole position
Meilleur chrono en 2’05”919 réalisé par le HRC lors d'un Top 10 Trial remanié
Chute de l'équipe championne du monde F.C.C. TSR Honda France
Après avoir mené les essais libres la veille, le team HRC s'élancera en pole position dimanche au Japon, pour les 8 Heures de Suzuka. Les années se suivent et se ressemblent ainsi puisque c'est déjà le team HRC qui s'était emparé de la pole position l'année dernière. Lors du Top 10 Trial, le combiné des pilotes Xavi Vierge et Tetsuta Nagashima ont ainsi permis de battre le meilleur chrono en 2'05.519, soit à une seconde du meilleur temps de l'année précédente qui s'était établi à 2'04.934. Au guidon de la Honda CBR 1000 RR RSP, les pilotes ont ainsi battu le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team avec Karel Hanika et Marvin Fritz, alors que Ryuichi Kiyonari et Ikuhiro Enokido s'emparent de la troisième place pour TOHO Racing.
Tout a commencé avec les équipes classées de la dixième à la sixième place à l’issue de la seconde Qualification qui se sont élancées les premières pour le Top T10 Trial. C'est ainsi que le pilote Kohta Arakawa du Dream RT SAKURAI HONDA signe un chrono de 2’07”828, qu’Atsumi Cocoro du S-PULSE DREAM RACING -ITEC, ne parviendra pas à battre.
Mais on le sait en endurance, ce n'est pas toujours le temps mais l'absence de chute ou de problème qui contribué à la victoire. Et à ce jeu, le pilote Tarran Mackenzie du team champion du monde F.C.C. TSR Honda France a chuté à la chicane 200R. Et tous les efforts de son coéquipier Mike Di Meglio qui a réussi un excellent temps en 2’07”788 ne permettra pas de sauver l'équipage, qui partira en dixième position.
Les temps se suivent et se ressemblent pour de nombreux teams avec notamment Dan Linfoot qui a également réalisé un chrono de 2’07”671, pas suffisant pour battre le temps de référence d’Arakawa.
On retrouve ensuite les meilleurs temps avec le second pilote de Dream RT SAKURAI HONDA, Daijiri Hiura, en 2’06”970, Marcel Schrötter en 2’08”542 pour S-PULSE DREAM RACING -ITEC, Takuya Tsuda pour l’AutoRace Ube Racing Team en 2’06”811, égalé par Naomichi Uramoto de SDG Honda Racing en 2’06”644.
Les équipes classées de la cinquième à la première position après la Seconde Qualification se sont ensuite élancées sur la piste pour réaliser des temps approchant avec Ryuichi Kiyonari en 2’08”132 pour TOHO Racing, Kazuma Watanabe en 2’07”518 pour Astemo Honda Dream SI Racing et Gregg Black avec 2’07”252 pour le Yoshimura SERT Motul.
Mais c'est bien le pilote de World Superbike Xavi Vierge qui réalisé le meilleur temps pour sa première participation en championnat du monde d'endurance avec un chrono en 2’05”919 pour le Team HRC with Japan Post, avant que Karel Hanika ne le batte avec un chrono en 2’05”519 pour le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team.
Envie de suivre la course ? Mettez votre réveil : à l'heure européenne, le départ sera donné à 4h30.
Le Warm-Up est prévu de 8h30 à 9h15, heure locale, demain (dimanche). Le départ de la 44e Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race doit être donné à 11h30 (4h30 CET), en direct à la télé et en ligne dans le monde entier. La course doit se terminer de nuit à 19h30, la conférence de presse d’après course suivant la traditionnelle cérémonie du podium à partir de 20h00.
Et si vous aimez le MotoGP, ce sera l'occasion de vous échauffer pour cette journée de sports mécaniques et pourquoi pas, de peaufiner vos paris sur le Grand Prix de Grande Bretagne !
Les équipes du Top 10 Trial
- 10 : Honda Dream RT SAKURAI HONDA
- 9 : S-PLUSE DREAM RACING -ITEC
- 8 : F.C.C. TSR Honda France
- 7 : AutoRace Ube Racing Team
- 6 : SDG Honda Racing
- 5 : TOHO Racing
- 4 : Astemo Honda Dream SI Racing
- 3 : Yoshimura SERT Motul (photo)
- 2 : Team HRC with Japan Post
- 1 : Yamalube YART Yamaha EWC Official Team
Comment fonctionne le Top 10 trial
Les 8h de Suzuka se caractérisent notamment par le Top 10 Trial.
Ce top 10 est réalisé avec les dix équipages ayant réalisé les meilleurs temps après la Seconde Qualification et détermine les dix premières positions sur la grille de départ.
On prend les temps des équipages par ordre décroissant; ce sont ainsi les pilotes qui ont fait les moins bons temps qui partent en premier. Parmi chaque équipage, on prend les deux pilotes les plus rapides en qualifications, chacun pouvant établir un chrono après un premier tour de lancement.
A l'issue de ce top 10 trial, on cumule les temps au tour des deux pilotes de chaque équipe et ceci détermine l'ordre de départ définitif.
Les points de qualification (5-4-3-2-1) sont attribués après le Top 10 Trial et non à l’issue de la Seconde Qualification comme sur les autres manches de l’EWC.
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