Une moto à demi-roues arrière

Après le vélo, le système testé sur une Honda CBR 250

L'été dernier, l'ingénieur Sergii Gordieiev se lançait dans un défi improbable en découpant une roue arrière de vélo en deux puis en installant les deux moitiés sur un cadre modifié pour rendre l'engin fonctionnel avec deux demi-roues.

Et parce que dans le fond une moto n'est essentiellement qu'un vélo motorisé, on se demandait bien si quelqu'un oserait faire la même chose avec une bécane. Vu la propension de l'Humain à créer des inventions inutiles, vous vous doutez bien que la réponse est oui.

C'est cette fois-ci le vidéaste américain Sean Kerr et sa chaîne Bikes and Beards qui ont décidé de relever ce défi, que personne ne leur a lancé, en réalisant la même prouesse sur une véritable moto.

Pour mener à bien ce challenge, l'équipe est partie d'une Honda CBR 250, ou plutôt de deux modèles. Un choix qui a été principalement motivé par le fait que le bras oscillant d'origine est en acier et qu'il autorise donc des modifications plus simples, notamment par des soudures.

Comment découper le pneu en deux ? Comment assurer que ce dernier conservera sa forme ? Comment recréer une transmission entre les deux demi-roues ? Comment bien synchroniser les demi-jantes ? ... Il aura fallu deux bonnes journées de travail et de réflexion pour réaliser cette CBR un peu spéciale. Mais est-ce que ce qui fonctionnait sur un vélo marche aussi sur une moto plus lourde et plus puissante ?

La Honda CBR 250 à double demi-roues en vidéo

Plus d'infos sur les préparations improbables

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