Essai casque intégral Scorpion EXO-1400 Carbon Air

Long courrier rapide à 389€

Fibre de carbone, 1250 gr, pinlock Maxvision, écran solaire

Modèle sportif de la marque coréenne Scorpion, mais équipé d’un écran solaire, l'intégral EXO-1400 Air est une ode à l’aérodynamisme et à la vitesse avec un soupçon de tourisme.

Découverte

Placé juste en-dessous du fleuron Scorpion R-One, le Scorpion EXO-1400 Carbon Air est un casque stylé, que cette version Carbon sublime. J’apprécie particulièrement le design complexe du heaume coréen. Toutes ses faces évoquent la fluidité, la vitesse et le dynamisme.

Le fabricant fournit un écran Pinlock anti-buée et la visière claire anti-UV, pré-équipée pour les films tear-off. L’écran s'équipe d'une commande de verrouillage centrale métallique, elle aussi qualitative.

Base incurvée, ruptures franches dans les volumes, méplats et mentonnière profilée… C’est un régal pour les yeux.

Les nombreuses nervures qui parcourent le casque ajoutent au côté futuriste. C’est aussi la mentonnière profilée qui renforce le dessin global du casque, avec son extrémité légèrement saillante.

La coque en fibres de carbone dispose de la structure Ultra TCT® (Ultra Thermodynamical Composite Technology). Celle-ci procure une déformation progressive de la coque encore plus efficace, permettant d’absorber au maximum l’énergie de l’impact. Les calottes internes, à triple densité, renforcent encore cet effet tampon.

La ventilation est un point fort de l’EXO-1400 Air Carbon et également une autre occasion de faire claquer le style. Sur sa partie sommitale, l'intégral reçoit une longue platine incurvée dont l’extrémité frontale est soulignée de chrome.

Un opercule glissant y assure deux niveaux de flux d’air. Un extracteur à effet venturi loge à l’opposé, devançant un réflecteur profilé. Cet élément, outre son impact visuel, améliore la stabilité, réduit la traînée et les efforts sur le cou tout en optimisant le flux d'air à travers le casque. Le tout confère un aspect aéronautique au modèle. La mentonnière hérite d'un basculeur de même type assurant désembuage éventuel et arrivée d'air frais. On apprécie enfin la présence d'un déflecteur nasal amovible.

L'aérodynamisme soigné, étudié en soufflerie, bénéficie à la visière traitée anti UV, dont les éléments de pivots sont intégrés à la coque.

Ces derniers intègrent bien sur le système d'écran ELLIP-TEC. Equipé de ressorts puissants pour un plaquage très appuyé de l’écran contre le joint. Ce dispositif rend l'ensemble hermétique et plus silencieux et donne une meilleure résistance pour maintenir l’écran en place en cas de chute. Enfin, l’EXO-1400 Air Carbon intègre un écran solaire escamotable et son mécanisme, actionné par curseur glissant coté gauche. Du sport donc, mais aussi du confort visuel pour le quotidien. Malgré tout, le casque n’avoue que 1.250 gr en taille M/58. Un vrai atout au quotidien.

La jugulaire s’équipe d’une boucle double D. Particulièrement longue, cette lanière de maintien se clipse par un bouton pression à son extrémité pour ne pas claquer au vent. Tout aussi généreusement dimensionnées et matelassées, les pattes de confort gainant cette attache la maintienne également dans des fourreaux pour un meilleur confort. Pour limiter les flux d'air sous le menton, le filet anti-remous est de bonne dimension et sa jonction avec la coque est renforcée.

La base des mousses latérales n’est que partiellement couverte de matière imperméable. Un tissu type néoprène complète le parement pour limiter l'imprégnation d'eau par le bas. Un phénomène courant lors d'un roulage très humide sur autoroute dans le brouillard d'eau du trafic.

L’ensemble de la finition du casque est de haut niveau tant pour l'ajustement des pièces et des éléments de ventilation que pour les détails de style. L’intégration du logo de la marque est ainsi des plus élégants et discrets sur la mentonnière. Et dans sa version Carbone, l'EXO-1400 Air est également livré avec un écran fumé supplémentaire. Enfin, Scorpion offre une garantie de 5 ans.

Enfilage

Le Scorpion EXO-1400 Air Carbon dispose de trois tailles de calotte externe (XS-S, M-L et XL-XXL), garantissant un meilleur confort pour tout type de morphologie. Cela évite de trop jouer avec l'épaisseur des mousses. Enfin, le fameux système Airfit (coussin gonflable intégré) permet d'adapter au mieux l'intérieur aux contours de votre visage. Les garnitures reçoivent le tissus KwikWick3 et sont entièrement amovibles et lavables. Elles offrent également la possibilité d'un démontage d'urgence, en cas d'accident, des éléments latéraux, afin de faciliter le retrait du casque.

Le premier essayage délivre un confort ferme et un "chaussant" enveloppant. Cette sensation de maintien intérieur ne varie quasiment pas dans le temps, prouvant la bonne qualité des mousses utilisées. Particulièrement ergonomiques, les coussins suivent l'anatomie du visage et ne laissent pas les oreilles trop "flottantes". Mais ils permettent d’y placer facilement les oreillettes d’un dispositif de communication. De même, affiné vers les tempes, les maintiens latéraux laissent filer naturellement les branches de lunettes pour une mise en place parfaite sur le nez. Un sans faute qui signe encore une fois l’adéquation réussie entre sport et route.

Essai dynamique

Avec son ergot central de verrouillage, la manipulation de l'écran est naturelle et ne tire pas la visière d'un coté lors de son ouverture. C’est un vrai plus à l’usage. L'écran bascule sur 5 niveaux, avec beaucoup de douceur, sans claquer, laissant un espace réduit avant la fermeture totale. Fermé, l'étanchéité est excellente et tout aussi important, la réouverture est intuitive. Enfin, la manipulation de l'écran solaire est également facile et silencieuse, très bien guidé par un mécanisme discret.

En évolutions urbaines, on ressent les effets des aérateurs ouverts. La prise d'air sommitale est particulièrement efficace, apportant beaucoup de fraîcheur. Idem pour la mentonnière, assurant une bonne ventilation de l’écran.

Du roadster à la sportive, en passant par le trail, le niveau d'insonorisation est correct mais le Scorpion EXO-1400 Air Carbon n’est pas un roi du silence. Dans cette version en fibres spécifiques il se fait même un peu plus sonore et rappelle que l'intégral est aussi sportif. Rouler sans bouchons d'oreilles sur départementale et distance moyenne reste cependant possible. Néanmoins, quel que soit le casque, nous conseillons les dispositifs de protections, indispensables sur longs trajets. Enfin, le dégagement oculaire est large, simplifiant la gestuelle et les contrôles en cas de changement de file.

A vitesse élevée, l'intégral met en avant son aérodynamique étudiée. Compact, profilé, il stabilise la tête et limite les remous. Son becquet, ses surfaces complexes et son poids limité participent à soulager les cervicales. Les trajets autoroutiers ou sur réseau secondaire à bonne allure ne fatiguent guère son porteur.

Démontage/montage visière

Toujours un point positif des Exo-1400 Air, en position d'ouverture maximale, il suffit de basculer successivement les leviers situés sur les platines d'axe de visière… et l'écran est libre. Il est tout aussi aisé de le replacer, une fois repositionné, par simple pression sur ces extrémités Le système parait aussi durable qu'efficace. Il est plus délicat d’y replacer un écran teinté car les ergots de la face interne se voient moins bien.

Conclusion

Superbe, le côté bijou sport du Scorpion EXO-1400 Air Carbon produit indéniablement son effet. Efficace, confortable et embarquant un écran solaire interne escamotable, ce casque est très plaisant à porter. Seul un niveau sonore parmi la moyenne lui sera reproché. Le test Sharp lui donne 4 étoiles sur 5, les côtés du casque paraissant moins protecteurs.

Tarifé 389,90 € en prix public, le casque Scorpion propose un rapport prestation/prix appréciable. On lui opposera le Shark Spartan Carbon, demandant 399,99 €. Tout aussi stylé, le heaume français témoigne d’une finition encore plus haute sur certains détails.

Hautement séduisant et avouant une bonne polyvalence, le Scorpion EXO-1400 Carbon Air ravira les motards à la recherche d’un casque stylé et confortable pour leurs déplacements quotidiens ou plus rapides et longs, voire sur circuit.

Caractéristiques du casque intégral Scorpion Exo-1400 Carbon Air

• Matériau : fibre de carbone. Structure Ultra TCT® offrant une protection jamais atteinte dans l’univers du casque
• 3 tailles de calotte
• Calotin : mousse triple densité pour une meilleure absorption des chocs
• Intérieur : en tissu hypoallergénique KwikWick3®, 3D Contour, entièrement démontable et lavable
• Système d'extraction d'urgence des mousses de joues
• "Kwikfit" : permet le passage aisé des branches de lunettes
• Airfit System® : la pompe permet au pilote de personnaliser l'ajustement de son casque grâce à des rembourrages de joue, montés sur coussins d'air réglables avec atténuation sonore supplémentaire. Exclusivité ScorpionExo®
• Ecran incolore traité anti-rayure
• Pinlock MaxVision® (film antibuée pour l'écran principal) s'étend jusqu'aux bordures de la visière et offre ainsi un champ de vision optimal
• Livré avec un écran fumé foncé supplémentaire
• Ecran solaire interne antibuée rétractable, qui soulage instantanément les contraintes (conforme à la Norme UV-400 : bloque 99% des UVA et 99.9% des UVB).
• Système d'écran Ellip-Tec® qui améliore encore la facilité et la rapidité de changement d’écran
• Livré avec sa housse de transport Premium
• Jugulaire : boucle double D
• Poids : 1.250 gr (+/- 50 gr)

Coloris:

• Carbon,
• Solid,
• Attune,
• Toa,
• galaxy,
• Spatium,
• Fre,
• Classy,
• Torque,
• Freeway II,
• Sylex,
• Blackspell